CSE PMT présenté par le directeur

Contexte global

Baisse de la part de marché du groupe STLA : -8,6 %.
Activité forte sur les utilitaires légers et le moteur DV, qui devrait rester en production jusqu'en 2029.
Part du marché électrique stabilisée pour 2024.

Production 2024

Site de Trémery

Production : 1 200 000 moteurs.
- DW : 19 % - arrêt du DW10 prévu fin 2025.
- EB : 28 % - passage complet en EB Turbo à 100 %.
- DV : 40 %.
- MEL : 13 % - pour le STEP 1, il reste 50 000 moteurs à produire avant l’arrêt de la ligne, puis seule la ligne STEP 2 restera opérationnelle.
  - Les UT sont prêtes pour préparer des moteurs thermiques ou électriques sur une même ligne.

Site de Metz

Production : 361 000 boîtes de vitesses.
- MA : 41 % - arrêt de la production le 18/12/2024
- ML : 59 % - arrêt progressif de MLGU rapidement, nous sommes sur les PR.

Résultats des sites

Metz

Trémery

Investissements 2024

Transferts vers les joint-ventures

Réglementations environnementales (Norme CAFE)

2025 : passage à 78 g de CO₂.
2026 : application de la norme €6e bis (émissions de gaz d’échappement) – le site est prêt.
2027 : application de la norme €7 (particules émises par les freins et pneus, durée de vie des batteries BEV, enregistrement des paramètres d’émissions).

Plan produit

KC

eTRANSMISSIONS

Objectif 2024 : 270 000 boîtes produites.
Décision sur la 5ᵉ ligne eDCT prévue début 2024 (Metz ou Mirafiori).
Production hebdomadaire nécessaire : 12 500 unités.
Volumes prévus :
- 2025 : 520 000 unités.
- 2026 : 550 000 unités.
- 2027 : 600 000 unités.

eMOTORS

Objectif 2024 : 197 000 unités produites.
Effectifs : 802 salariés.
Répartition des modèles :
- M3 : équipe le plus grand nombre de modèles.
- M2 : équipe les petits véhicules.
- M4 : équipe les gros modèles.
Volumes prévus :
- 2025 : 336 000 unités.
- 2026 : 496 000 unités.
- 2027 : 609 000 unités.
La direction Stellantis prévoit d’aider eMOTORS à améliorer la gestion paie et les relations sociales.

Effectifs

Réduction des effectifs sans impact majeur pour les salariés, mais diminution du nombre d’intérimaires.
Nécessité pour des salariés de Metz de se déplacer sur Trémery

Volumes prévisionnels en millier de pièces